2024 Jeep Wrangler 첫 번째 모습: 우리를 믿으세요. 다릅니다.

전설적인 모델을 큐레이팅하는 첫 번째 규칙은? 아이콘을 방치하지 마십시오. 스텔란티스는 앞으로 몇 년 안에 14개 브랜드의 차량을 모두 전기차로 전환한다는 계획을 실행하면서 그 동안 좋은 구식 연소 엔진을 갖춘 충실한 기업을 소홀히 하지 않도록 주의하고 있습니다. 그렇다면 수많은 팬들을 위해 Jeep Wrangler를 신선하게 유지하고 Jeep 라인업의 나머지 부분에 뿌린 녹청을 유지하는 것이 가장 먼저 떠오를 것입니다.

그리고 그런 것 같습니다. Jeep 팀은 2024 Wrangler에 미드사이클 리프레시를 제공하고 두 가지 새로운 트림 레벨을 추가했습니다. 모두 4세대 오프로더를 일상 운전자로서 좀 더 편안하게 만드는 동시에 더 많은 기술과 기능을 추가하도록 설계되었습니다. 안전 설비. 업그레이드와 추가 모델은 포드 브롱코(Ford Bronco)와의 경쟁에 대응하기 위한 것이 아니라고 지프 브랜드 북미 책임자인 짐 모리슨(Jim Morrison)은 말했습니다. 그는 경쟁이 좋고 지금 Jeep에 대한 역대 최고 수요에 기여했을 가능성이 높다고 말합니다. 하지만 좀 더 문명화된 브롱코의 등장을 고려하여 Wrangler의 거주성을 높이기 위한 변경 사항을 조금이라도 읽지 않기는 어렵습니다.

이것은 2019년에 데뷔하여 그해 모터트렌드의 올해의 SUV 상을 수상한 것과 동일한 기본 JL 세대 랭글러입니다. 판금은 2024년에도 변함이 없지만 Jeep은 2023년 Wrangler Rubicon 20주년 에디션에서 데뷔한 새로운 7슬랫 전면 그릴 형태로 SUV에 페이스리프트를 제공합니다. 검게 처리된 슬랫은 더 얇아서 공장에서 설치된 8,000파운드 용량의 경고 윈치를 하드코어 Rubicon 모델의 강철 전면 범퍼에 장착하기가 더 쉽습니다. 견인 고리는 앞쪽에 2개, 뒤쪽에 또 하나 있습니다.

현재의 파워트레인은 4개 모두 그대로 유지됩니다. 고객은 여전히 ​​270마력, 295lb-ft 2.0리터 터보차지 I-4를 선택할 수 있습니다. 285마력, 260lb-ft 3.6리터 V-6; 470마력, 470lb-ft 6.4리터 Hemi V-8; 또는 2.0리터 터보차지 I-4와 전기 모터를 탑재한 Wrangler 4xe 플러그인 하이브리드는 총 375hp 및 470lb-ft의 토크를 제공합니다. (이 하이브리드는 또한 효율성을 49mpg-e로 높이고 전기만으로 21마일을 이동할 수 있는 능력을 얻습니다.) 성능은 변하지 않지만 연료 효율성은 약간 향상될 수 있습니다. EPA 등급은 아직 남아 있습니다.

4xe 구매자는 이제 정전 중에 집에 있는 커피 메이커, 캠핑 램프 또는 기타 소형 전자 제품에 전원을 공급하기 위해 총 출력 30A의 120V 가정용 콘센트 4개를 갖춘 새로운 PowerBox를 선택할 수 있습니다.

Rubicon 구매자를 만족시킬 중요한 업그레이드는 Jeep이 세미 플로트 Dana 44 리어 액슬을 새로운 Dana 44 헤비듀티 Dana 44 풀 플로트 솔리드 리어 액슬로 교체한 것입니다. 새로운 장치를 사용하면 더 큰 휠과 타이어를 장착하고 견인 용량을 늘릴 수 있습니다. 풀 플로트 액슬은 일반적으로 대형 상업용 트럭에서 발견됩니다. 이 설계를 통해 차량의 무게가 액슬 샤프트 대신 액슬 튜브로 전달될 수 있으며, 이를 통해 8단 자동 변속기를 갖춘 Rubicon 2.0리터 및 3.6리터 모델에서 견인 용량을 5,000파운드까지 늘릴 수 있습니다. 이제 캠핑카를 트레일 기점으로 운반할 수 있습니다. Jeep은 계속해서 4개의 4WD 시스템, 최대 100:1의 크롤링 비율, 34인치 워터 포딩 기능을 제공합니다.

이제 사이드 커튼 에어백도 약 85가지 안전 기능 중 표준이 되었으며, 17~20인치 휠에 대한 10가지 새로운 디자인이 있습니다. 2024년 라인업의 타이어 크기는 32인치부터 35인치까지입니다. 업데이트된 Willys 트림 레벨은 이제 33인치 BFG에 장착되며 더 많은 지상고와 표준 후면 사물함이 함께 제공됩니다.

또 다른 멋진 변화: 라디오 안테나가 앞 유리에 통합되었습니다. 더 이상 트레일에서 힘든 하루를 보내는 동안 나뭇가지에 걸리거나 자동 세차장에 안테나가 먹히는 일이 없습니다.

내부에는 더 많은 업그레이드가 있습니다. 이제 계기판이 손으로 감싸져 있으며, 조수석 측에 통합형 손잡이가 추가되었습니다. Wrangler가 대시보드의 바깥쪽 위치에 둥근 통풍구를 유지하는 동안 Jeep은 중앙 통풍구를 단일 슬림 통풍구로 교체했습니다. 이를 통해 라인업 전체에 표준으로 적용되는 훨씬 더 큰 12.3인치 인포테인먼트 화면을 갖춘 새로운 Uconnect 시스템을 위한 귀중한 공간이 확보되었습니다. Wrangler를 우아하게 만드는 가장 큰 화면이며, 전체 LED 백라이트는 더욱 선명한 컬러 그래픽을 제공하고 눈부심을 더 효과적으로 방지합니다. 7.0인치 디지털 게이지 클러스터 화면도 갖췄다.